在近两个月的治超工作中，货车超限超载现象得到明显的遏制，但也出现一些新苗头，超限超载车辆通过各种方法绕逃检测站的现象不时发生。

　　近几天，合宁高速公路吴庄检测站时常有一些陌生的面孔在附近出没，这些人既不是等车的旅客，也不是开车的司机，但他们都有一个明显的特点，就是从不与执法人员正面接触，却格外地关注检测站的一举一动。

　　“他们是超限超载车辆雇来的‘眼线'，其目的就是观察检测站的执法情况，选择交接班、吃饭等空隙时机，采取电话‘遥控'的方式，及时给守候在后方某一停车点的车辆提供信息，帮助超限超载车辆避开检查”。吴庄检测站执法人员王群一语道破天机。

　　不仅这类“眼线”现象时有存在，笔者也从该站的其他执法人员那里了解到，有些车辆在利益的驱动下甘当超限超载车辆的“耳目”，有些甚至明目张胆地把车开至检测站前方的路肩，耐心“蹲点”，窥探检测站情况，一旦瞅准时机，立即通风报信。很快就有数十台的超限超载车辆蜂拥而至，伺机集体闯关。

　　像这样的例子，几天前就曾发生过。一辆满载货物的大货车在检测站前方３００米处突然停下，执法人员起初并不在意，然而三个小时过后，也未见有人从车中下来。为了弄清原因，执法人员通过电话联系到正在路面进行巡逻任务的路政员，当巡逻车赶到后，路政员警告司机不能在此处停车。该车像″赶鸭子上架″似的开进了检测站，经过称重，该车属严重双超车辆。经询问得知，原来车主在为停在南京江浦某加油站的超限超载车辆提供“情报”，准备乘执法人员不备之际，组织大批超限超载车辆集体闯关。

　　据了解，这几天的傍晚和凌晨，经常有数批超限超载车辆在“眼线”和“耳目”的帮助下结伴集体闯卡，每次闯卡的车辆大约在十台左右，而此时正是执法人员吃饭和换班的时间。虽然执法人员对此已经加强防备，采取措施，但是要将其全部拦截却十分困难。